<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>What Ben said is very valid.</div><div>Go to Facebook, type in the search bar and join the groups:</div><div>Nissan b12 b13 b14 b15 & b16 parts for sale</div><div><a href="http://SR20-FORUM.COM">SR20-FORUM.COM</a>  (there's more activity on the FB group than on the actual forum...)</div><div>There's probably some 200SX SE-R specific groups but you'll have to find them.</div><div>I totaled my road NX a couple of years ago and have been parting it out, semi under the radar to local and semi-local people.<br></div><div>So far, I sold the transmission for $400, the engine (with a ported head, S3 cams, E-bay header, JUN flywheel & JWT clutch) for $500. <br></div><div>The hatch, rear brakes & hubs, engine harness for $400. <br></div><div>The engine harness alone would normally fetch $100.00. <br></div><div>Stock flywheel, pressure plate, clutch pedal assembly (someone doing a auto to manual trans. conversion) $125.</div><div>The Place Racing CAI for $100.<br></div><div>A lot of my pricing was pretty low IMHO but the items were going to long time list members who are still great leaders of the SE-R community. Wade, you are in NM, right? You probably have the advantage of having very rust-free parts but the disadvantage of living in a low-density population area of the country so take into account the cost of shipping the heavier parts when you advertise them. Many people offer parts at a "shipping included" price so do your homework on UPS, USPS & FedEx rates.<br></div><div><br></div><div>BTW, if anyone needs parts from a '93 NX2000...<br></div></div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Feb 15, 2019 at 2:06 PM Wade Jackson <<a href="mailto:srwadet@gmail.com">srwadet@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="ltr">Thanks Ben. Good to know.  Where are these people mostly hanging out?  <div>I did get the offer from the insurance company today.  After taking out my $500 deductible, taxes (?), plus other fees, the offer is $1002 if they keep it or $851 for me to retain ownership.  Of course, I decided to keep the car for the $151 difference.</div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Feb 14, 2019 at 7:05 PM Ben Fenner <<a href="mailto:fenfam@sc.rr.com" target="_blank">fenfam@sc.rr.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Wade, the market for these cars and parts is alive and well. The quality <br>
of buyer has obviously gone down hill some, but they are there on the <br>
forum and (sadly) in the Facebook groups if you're willing to deal with <br>
that.<br>
<br>
I was going to suggest you let them total the car and buy it back from <br>
them if you're so inclined.<br>
<br>
-Ben Fenner<br>
1994 Turbo SE-R<br>
2000 M-Coupe<br>
2008 E91 Unicorn<br>
</blockquote></div>
+----------------------------------------------------------------------+<br>
The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.se-r-list.org/</a><br>
To modify your subscription, go to <a href="http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r</a></blockquote></div>