<div dir="ltr"><div>I ended up loosening it, working it until it dangled beside the header, and then split it in half with a plasma cutter.<br></div><div><br></div><div>Starter job was much easier after that. Thanks all!</div><div><br></div><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Tue, Sep 26, 2017 at 6:08 PM, Ben Fenner <span dir="ltr"><<a href="mailto:fenfam@sc.rr.com" target="_blank">fenfam@sc.rr.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">The first thing to do on a FWD SR20 car when doing the starter is to throw that "Y" brace into the trash.<br>
It is there for imperceptible NVH improvements only.<br>
<br>
-Ben Fenner<br>
1994 Turbo SE-R<br>
2000 M Coupe<br>
<br>
<br>
On 8/28/2017 12:12 AM, mike stedman wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Hi all,<span class=""><br>
<br>
Is this brace really important?<br>
<br></span>
Cheers<br>
Mike<br>
<br>
</blockquote>
</blockquote></div><br><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature">Mike<br><a href="http://ravuya.com" target="_blank">http://ravuya.com</a></div>
</div></div>