<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
<meta name="Generator" content="Microsoft Word 15 (filtered medium)">
<style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
        {font-family:"Cambria Math";
        panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}
@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:12.0pt;
        font-family:"Times New Roman","serif";}
a:link, span.MsoHyperlink
        {mso-style-priority:99;
        color:blue;
        text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
        {mso-style-priority:99;
        color:purple;
        text-decoration:underline;}
span.EmailStyle17
        {mso-style-type:personal-reply;
        font-family:"Calibri","sans-serif";
        color:#1F497D;}
.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;
        font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.WordSection1
        {page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
</head>
<body lang="EN-US" link="blue" vlink="purple">
<div class="WordSection1">
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Calibri&quot;,&quot;sans-serif&quot;;color:#1F497D">It ran STRONG for 1,000 miles and went over 390k.&nbsp; Unfortunately, there is an electrical issue that I tried to fix and threw a good bid of money at the problem
 with new parts and it’s still there so the car has a miss.&nbsp; I gave up because I narrowed it down to cylinder 1 and found spark so was headed to the injector and one of the screw heads stripped so I called it a day.&nbsp; Problem is, I have my original teal 200
 almost done too and it needs just a little more work (and some money, of course) to be back working.&nbsp; I’m a bit frustrated that I put time and resources toward the 390k mile car and the 250k mile 200SX has been sitting waiting the whole time.&nbsp; THAT car has
 been on jackstands for 2.5 years.&nbsp; Such is life I guess<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Calibri&quot;,&quot;sans-serif&quot;;color:#1F497D"><o:p>&nbsp;</o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Calibri&quot;,&quot;sans-serif&quot;">From:</span></b><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Calibri&quot;,&quot;sans-serif&quot;"> se-r-bounces@se-r-list.org [mailto:se-r-bounces@se-r-list.org]
<b>On Behalf Of </b>Stefan<br>
<b>Sent:</b> Sunday, July 27, 2014 9:53 PM<br>
<b>To:</b> se-r@se-r-list.org<br>
<b>Subject:</b> Re: Any interest in a low mileage NX<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><o:p>&nbsp;</o:p></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Calibri&quot;,&quot;sans-serif&quot;">Kieran, I can't believe the Kawski 400,000 mile B13 still exists. Thought it would have succumbed to the crusher long ago.
<br>
Ahh, paperweight SE-R's... My '92 has been in storage since the 2009 convention with rod knock... on a 66k mile car.&nbsp;&nbsp; No time to fix too, however looking to do so this Winter.
<br>
-Stefan</span><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Calibri&quot;,&quot;sans-serif&quot;;color:#1F497D"><o:p></o:p></span></p>
</div>
</body>
</html>