&lt;&lt;This is very straight forward.&gt;&gt;<br><br>For you maybe <br><br>:)<br><br><div class="gmail_quote">On Wed, Jan 11, 2012 at 11:42 AM, Brent Meints <span dir="ltr">&lt;<a href="mailto:brent.meints@gmail.com">brent.meints@gmail.com</a>&gt;</span> wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">You need to use the highport distributor and ignitor.  You also want<br>
to use the highport temp sensors and accessories (power steering<br>
pump).  Then use the highport ECU harness and the highport fuel<br>
injector harness.  Everything else is a swap over really.  This is<br>
very straight forward.<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
Brent<br>
</font></span><div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
On Wed, Jan 11, 2012 at 12:39 PM, Jim Wright &lt;<a href="mailto:wrightj@apple.com">wrightj@apple.com</a>&gt; wrote:<br>
&gt; Hey Martin.  We&#39;re looking at a straight SR20DE swap, no VE, no Turbo.  Are you saying with any Low Port swap that we&#39;d need to keep the High Port distributor parts and swap those over?  I don&#39;t think I had come across that tidbit before.<br>

&gt;<br>
&gt; Jim<br>
&gt;<br>
&gt;<br>
&gt; On Jan 11, 2012, at 11:23 AM, Martin wrote:<br>
&gt;<br>
&gt;&gt; You&#39;ll need to use your HP distributor set up.  If you can swap a LP VE in a B13, this should definitely be doable.<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt; From: Grover Pickering &lt;<a href="mailto:groverpickering@gmail.com">groverpickering@gmail.com</a>&gt;<br>
&gt;&gt; To: Jim Wright &lt;<a href="mailto:wrightj@apple.com">wrightj@apple.com</a>&gt;<br>
&gt;&gt; Cc: se-r list &lt;<a href="mailto:se-r@se-r-list.org">se-r@se-r-list.org</a>&gt;<br>
&gt;&gt; Sent: Tuesday, January 10, 2012 6:56 AM<br>
&gt;&gt; Subject: Re: High port to low port swap, wiring harness?<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt; Based on what I read - and my extremely limited technical knowledge - this is what the answer seems to be....<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt; Swap should work<br>
&gt;&gt; Some sensors may need to be swapped over if the sensor connectors don&#39;t match (i.e. water temp)<br>
&gt;&gt; Throttle cable may need some work/&quot;engineering&quot;<br>
&gt;&gt; Looks like swapping HP cams into LP engine is a good thing.<br>
&gt;&gt; May have some extra wire on a couple of sensors<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt; Anyone of you smart folks have anything to add?<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt; Grover<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt; On Mon, Jan 9, 2012 at 12:46 PM, Jim Wright &lt;<a href="mailto:wrightj@apple.com">wrightj@apple.com</a>&gt; wrote:<br>
&gt;&gt; Hey, throwing this back to the list again, has anyone done a swap this direction?  Any gotchas to worry about?<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt; Jim<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt; On Oct 19, 2011, at 3:44 PM, Jim Wright wrote:<br>
&gt;&gt;<br>
&gt;&gt; &gt; Can anyone definitively answer if a high port wiring harness will work with a low port SR20DE swap?  I&#39;ve got a &#39;91 B13 with a blown engine, high port, and have a low port replacement.  Other than moving sensors and such over, and maybe undoing a few zip ties to free up cable slack, should this work?<br>

&gt;&gt; &gt;<br>
&gt;&gt; &gt; Most of the swaps I&#39;ve come across in my reading have gone from low to high.<br>
&gt; +----------------------------------------------------------------------+<br>
&gt; The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" target="_blank">http://www.se-r-list.org/</a><br>
&gt; To modify your subscription, go to <a href="http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r" target="_blank">http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r</a><br>
+----------------------------------------------------------------------+<br>
The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" target="_blank">http://www.se-r-list.org/</a><br>
To modify your subscription, go to <a href="http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r" target="_blank">http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r</a><br>
</div></div></blockquote></div><br>