<html><head><style type="text/css"><!-- DIV {margin:0px;} --></style></head><body><div style="font-family:garamond,new york,times,serif;font-size:12pt">I loved the "20 years" post...it's been 18 years this month since my SE-R was built...17 years 2 months and 1 day since I bought my Ruby Pearl SE-R.&nbsp; "Ruby" was the last '93 on the lot when I bought her with 29 miles on the clock.&nbsp; I still drive her regularly, not the daily driver anymore but I still love getting behind the wheel.&nbsp; She actually feels stronger since I replaced the fuel pump last year.&nbsp; Lots of good memories associated with Ruby.&nbsp; All the college road trips with friends, Friday Night Drags at Firebird Raceway, the 2002 SERCA convention here in Phoenix, hanging out with guys like Terry Vincent &amp; Kyle Gilliland and exchanging emails with guys like Larry Weeks, CAG, Mike Kojima, Searl Tate and others.&nbsp; I always looked forward to the SE-R digests to see what
 was up in the SE-R community.&nbsp; I was excited to get the next issue of Sport Compact Car or Turbo magazine and I remember when we lost fellow SE-R pilot Matt Kempe.<br><br>With the economy lately I've considered selling her a few times but just can't imagine life without an SE-R in my garage.&nbsp; I don't think I could ever find another car that's as much fun for as little $$ though I have some hope for the new Toyota FT86...we'll see.&nbsp; A buddy of mine had an S14 240sx that he loved and to this day still kicks himself for selling it.&nbsp; I don't want to be in that situation.<br><br>Just glad to hear I'm not the only one with the unhealthy attachment to an (almost) 20 year old car!&nbsp; :-)<br><br><br><br><br><div style="font-family: garamond,new york,times,serif; font-size: 12pt;"><div style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size: 10pt;">------------------------------<br><br>Message: 7<br>Date: Tue, 29 Mar 2011 16:03:37
 -1000<br>From: "Darren Calbero" &lt;<a ymailto="mailto:DarrenC@AMPartners.com" href="mailto:DarrenC@AMPartners.com">DarrenC@AMPartners.com</a>&gt;<br>Subject: 20 Years<br>To: &lt;<a ymailto="mailto:se-r@se-r-list.org" href="mailto:se-r@se-r-list.org">se-r@se-r-list.org</a>&gt;<br>Message-ID: &lt;F5F1C3723A014384AA0A415D01B7656C@HonoluluBuilder&gt;<br>Content-Type: text/plain; charset="us-ascii"<br><br>20 years ago I drove off the lot of a Nissan dealer with my brand new Aztec<br>Red SE-R.&nbsp; So it didn't have the leather steering wheel or shifter boot,<br>floor mats, a radio, or even a/c . . . hey I had a sun roof and I drive in<br>Hawaii so no problem.&nbsp; I was happy as can be in my new little rocket that<br>could perform better than just about any car out there under $20k, and I got<br>it at a reasonable $12.5k.&nbsp; "Enjoy the ride" I did with my new girlfriend, a<br>nice college life, and a decent job at a proffesional office.<br> <br>Fast
 forward to today.&nbsp; I'm married to that same girl from 20 years ago, we<br>have a 4 and 6 year-old riding in Recaro car seats and boosters, and I'm<br>still content with my little Red SE-R.&nbsp; Granted a lot of bolt-ons helps to<br>keep the car up to speed with some of the newer vehicles on the road, but it<br>sure still feels like this 238,000 mile car can take on most challengers<br>down the 1320.<br> <br>I do all my maintenance on the car with parts sent from Greg Vogel over an<br>G-Spec.&nbsp; It's run 99% of it's life either with AMSOil or Mobil1 fully<br>synthetic.&nbsp; And one of the most important things, I always put good sticky<br>and hydroplane resistant tires on, not primarily for spirited driving, but<br>rather safety.&nbsp; I currently have Bridgestone Potenza RE-11s and it's all<br>good.<br> <br>Don't get me wrong, the car has a lot of signs of old age:&nbsp; hidden rust in<br>the trunk water channel and front fenders; sunroof that
 currently can't<br>slide back; squeaking driver door hinge; cheap but still shiny coat of red<br>paint; trunk spoiler that is only fully secured at 1 of 3 spots; and a leak<br>presumably at the gas tank vent hose.&nbsp; The engine still feels as perky as<br>ever though the suspension needs some work.&nbsp; I can't complain.&nbsp; It's<br>reliable as can be and has decent gas milage, and in Hawai where fuel has<br>been more the $4/gallon for a few weeks, that's important.<br> <br>It's funny looking back at when my car was new and I would look at those<br>older guys in their 70s 510s, and Corollas, and wonder what they saw in that<br>old car?&nbsp; Why do they still own something so old with old tech?&nbsp; Yeah they<br>were modded and fast, but really?&nbsp; A 20-year-old import?&nbsp; I guess it took me<br>20 years to figure it out.&nbsp; I may be one of the few original owners left<br>compared to the grand ol days of SERCA, but I do know that those
 that still<br>own their B13s today are just as die-hard as myself.&nbsp; I know if I sell the<br>car, I would miss it dearly.&nbsp; I've seen it happen to too many people.&nbsp; So<br>I'll keep driving my Sentra until I'm old and grey . . . oh hell, grey<br>already kicked in and old is a relative term for me now, and sure I could<br>stretch the limits of my finances, lose my wife in the process, and get me a<br>GT-R that has brake changes that cost more than my car is worth a few times<br>over, but in the end, my SE-R that my son and I enjoy daily is all I need in<br>my "Dream Garage."<br> <br>DC<br>1991 Red SE-R<br></div></div>
</div></body></html>