<html>
  <head>
    <style type="text/css">
      <!--
        nobr { white-space: nowrap }
        ol { margin-left-ltr: 50; list-style-type: decimal; margin-right-rtl: 50; margin-bottom: 10; margin-top: 10 }
        u { text-decoration: underline }
        s { text-decoration: line-through }
        p { margin-top: 15 }
        dd p { margin-left: 0; margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        ol li p { margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        address { color: blue; font-style: italic }
        i { font-style: italic }
        h6 { font-weight: bold; font-size: xx-small; margin-bottom: 10; margin-top: 10 }
        h5 { font-weight: bold; font-size: x-small; margin-bottom: 10; margin-top: 10 }
        h4 { font-weight: bold; font-size: small; margin-bottom: 10; margin-top: 10 }
        h3 { font-weight: bold; font-size: medium; margin-bottom: 10; margin-top: 10 }
        dir li p { margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        h2 { font-weight: bold; font-size: large; margin-bottom: 10; margin-top: 10 }
        b { font-weight: bold }
        h1 { font-weight: bold; font-size: x-large; margin-bottom: 10; margin-top: 10 }
        caption { caption-side: top; text-align: center }
        a { color: blue; text-decoration: underline }
        ul li ul li ul li { margin-left: 0; margin-right: 0; margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        menu { margin-left-ltr: 40; margin-right-rtl: 40; margin-bottom: 10; margin-top: 10 }
        menu li p { margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        sup { vertical-align: sup }
        body { color: black; margin-left: 0; font-weight: normal; margin-right: 0; font-family: Serif; font-size: 14pt }
        ul li ul li ul { margin-left-ltr: 25; list-style-type: square; margin-right-rtl: 25 }
        blockquote { margin-left: 35; margin-right: 35; margin-bottom: 5; margin-top: 5 }
        samp { font-size: small; font-family: Monospaced }
        cite { font-style: italic }
        sub { vertical-align: sub }
        em { font-style: italic }
        ul li p { margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        ul li ul li { margin-left: 0; margin-right: 0; margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        var { font-weight: bold; font-style: italic }
        table { border-color: Gray; border-style: outset }
        dfn { font-style: italic }
        menu li { margin-left: 0; margin-right: 0; margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        strong { font-weight: bold }
        ul { margin-left-ltr: 50; list-style-type: disc; margin-right-rtl: 50; margin-bottom: 10; margin-top: 10 }
        center { text-align: center }
        ul li ul { margin-left-ltr: 25; list-style-type: circle; margin-right-rtl: 25 }
        kbd { font-size: small; font-family: Monospaced }
        dir li { margin-left: 0; margin-right: 0; margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        ul li menu { margin-left-ltr: 25; list-style-type: circle; margin-right-rtl: 25 }
        dt { margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        ol li { margin-left: 0; margin-right: 0; margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        li p { margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        strike { text-decoration: line-through }
        dl { margin-left: 0; margin-bottom: 10; margin-top: 10 }
        tt { font-family: Monospaced }
        ul li { margin-left: 0; margin-right: 0; margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        dir { margin-left-ltr: 40; margin-right-rtl: 40; margin-bottom: 10; margin-top: 10 }
        tr { text-align: left }
        pre p { margin-top: 0 }
        dd { margin-left-ltr: 40; margin-right-rtl: 40; margin-bottom: 0; margin-top: 0 }
        th { border-color: Gray; font-weight: bold; text-align: center; padding-top: 3; padding-left: 3; padding-right: 3; padding-bottom: 3; border-style: inset }
        pre { font-family: Monospaced; margin-bottom: 5; margin-top: 5 }
        td { border-color: Gray; padding-top: 3; padding-left: 3; padding-right: 3; padding-bottom: 3; border-style: inset }
        code { font-size: small; font-family: Monospaced }
        small { font-size: x-small }
        big { font-size: x-large }
      -->
    </style>
        
  </head>
  <body>
    <div>
      <p>
        OK, let's cut through some things here. Helmets are a passion for me 
        (one saved my life).
      </p>
      <p>
        First of all, in the US, if you are going to compete you are going to 
        need a Snell or a FIA rated helmet, almost without exception (the 
        exceptions will be exceedingly rare).
      </p>
      <p>
        There is an idea out there that car helmets are designed for multiple 
        impacts and bike helmets are designed for sliding impacts. That is not 
        necessarily the case and in some cases the same shell is used for both 
        an M and an SA rated helmet. The only difference is the tests required 
        to get each rating and mostly likely both types of helmets could pass 
        each impact test required of both ratings. There are differences in 
        requirements and those can be found on the Snell web site.
      </p>
      <p>
        I'm aware of the concern of motorbike riders regarding testing and 
        design of the helmets and one of the bike mags had a GREAT article 
        about bike helmets and design and the ways in which Snell fails the 
        motorbike rider. It's worth looking up.
      </p>
      <p>
        Snell ratings come out generally every 5 years. Usually they come out 
        late in the year of the rating, i.e., a 2010 rating usually comes out 
        late in 2010, so the 2010 rating coming out in late 2009 is unusual. 
        The sanctioning bodies *usually* allow the current rating and the next 
        oldest for amateur racing. Pro racing almost always requires only the 
        latest rating. That said, helmets should be replaced LONG before they 
        are 10 years old. I have a good Bell SA rated helmet whose padding 
        totally deteriorated long before it was 10 years old. Pretty sobering.
      </p>
      <p>
        George Roffe
      </p>
      <p>
        Crash Test Dummy and Helmet Tester
      </p>
      <p>
        <br>
        ---- JaretR1@aol.com wrote:<br><br>=============<br>I think the Snell 
        ratings are kinda bogus. They seem to change every<br>year, and with 
        every year it seems sanctioning bodies (or insurance companies<br>that 
        insure these groups) require the most recent Snell rating to 
        participate<br>in their events. Before buying a non Snell rated 
        helmet, make sure the<br>group you will be racing with will allow it. 
        Seems this is a way to make<br>people buy new helmet every few years.<br><br>Keep 
        in mind a few things (that I have not seen anyone mention), it is my<br>understanding 
        that some motorcycle helmets are not designed for multiple<br>impacts 
        (just one major impact) where auto racing helmets are designed for<br>multiple 
        impacts as well as motorcycle helmets may not be designed to retard<br>flame 
        while auto racing helmets will.<br><br>The last time I went to auto 
        cross, Iwent to my local club with my mint<br>Bell helmet with its 
        outdated Snell 85 rating. The club required Snell 95 or<br>above at 
        the time. I was forced to borrow a helmet that met this<br>qualification 
        yet did not remotely fit me, way to big. How ridiculous is that? I<br>mentioned 
        this to the club president and he said &quot;its what our insurance<br>carrier 
        requires&quot;. So rather than wearing a helmet that was in perfect<br>condition 
        and fit me like a glove, I wore a helmet with a higher rating yet was<br>so 
        loose it would have done nothing to protect my head, yet this was ok.<br><br>Check 
        with the group, club or sanctioning body to find out what is required<br>of 
        your helmet before you buy one.<br><br>Jaret<br><br><br>In a message 
        dated 8/24/2009 9:49:11 A.M. Eastern Daylight Time,<br>rfrey@iupui.edu 
        writes:<br><br><br>The advice saying you need to try on helmets is 
        right on. Brand is<br>insignificant really. Fit is more important. 
        When trying on helmets, grab the<br>back of the helmet and see if you 
        can peel it off, forward over your head.<br>You'd be surprised at how 
        many helmets can be pulled off that way. If you<br>can, obviously it 
        isn't going to work for you. IMO, don't buy a helmet<br>with a snell 
        rating. Snell has too rigid of standards on G forces and to get<br>that 
        standard, the manufacturer needs to use Styrofoam that is too rigid<br>and 
        won't crush enough and slow the deacceleration of your brain properly.<br>The 
        motorcycle guys have debated this for awhile and seem to prefer DOT or<br>European 
        standards. Interestingly, Snell 2010 standards have been relaxed<br>to 
        conform to DOT and European standards, therefore, requiring softer<br>Styrofoam. 
        They had to succumb to the argument that their Styrofoam was too<br>stiff. 
        Snell 2010 helmets are supposed to be out in October '09. Avoid Snell<br>unless 
        its 2010 s<br>tandards. Zues, Shark, HJC, Zox, Scorpion are brands 
        that come in for<br>lower prices, check 'em out. Obviously, protect 
        your brain, but spending<br>money on the name brands doesn't 
        necessarily do that. ECE (euro) standards are<br>the most certain but 
        harder to find here the States. If it meets those it<br>is a proper 
        helmet IMO. If I were buying a helmet today, I'd seek the ECE<br>standard, 
        they're available here. If you can wait for Snell 2010 you'd get<br>the 
        safety that is advertised, something a DOT rating might not provide.<br>I 
        am also a fan of the plastic shells rather than fiberglass or carbon<br>fiber. 
        They're cheaper and dent rather than fracture. You can buy a lot of<br>protection 
        for not much cash these days.<br><br>The graphics are up to you, :)<br><br>rick<br><br><br>-----Original 
        Message-----<br>From: se-r-bounces@se-r-list.org 
        [mailto:se-r-bounces@se-r-list.org] On<br>Behalf Of Jon<br>Sent: 
        Friday, August 21, 2009 10:31 PM<br>To: se-r list<br>Subject: racing 
        helmet<br><br>Anyone have a helmet they really like that would be good 
        for auto-x or<br>road race events? I have a Shoei motorcycle helmet 
        that I like pretty<br>well, but it is time to replace it. I am limited 
        to about an hour in<br>most helmets and my forehead starts to get 
        sore. I don't mind spending<br>some jack to get something nice... but 
        I don't like putting out money to<br>have a name brand on my head.<br><br>thanks,<br><br>Jon 
        Davis<br>+----------------------------------------------------------------------+<br>The 
        mailing list home page is http://www.se-r-list.org/<br>To modify your 
        subscription, go to<br>http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r<br>+----------------------------------------------------------------------+<br>The 
        mailing list home page is http://www.se-r-list.org/<br>To modify your 
        subscription, go to<br>http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r<br><br><br>
      </p>
    </div>
  </body>
</html>