I have to agree with Mike on this one.&nbsp; The Evo is a car you can take the kids to school in, then drive straight to the track.&nbsp; In order for the SE-R&nbsp; to do that, it needs stiff suspension, loud exhaust and other mods that make it less comfortable.&nbsp; 300whp is easy to get with just a test pipe and a reflash of the ECU.&nbsp; True it may be a heavier car, but the power makes up for it.&nbsp; There isn&#39;t much in the same price range that competes with it, and I&#39;ve been looking.<br>
<br>Eric Waterman<br><br><div class="gmail_quote">On Thu, Feb 14, 2008 at 8:32 AM, Ivan Chou &lt;<a href="mailto:chou.ivan@gmail.com">chou.ivan@gmail.com</a>&gt; wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
<br>That&#39;s a good point.&nbsp; The EVO is far too pricey, even though I like what they&#39;ve done with the MR model.&nbsp; The B13 SE-R was what, $14-15K new?&nbsp; The sleeper factor was one of the major qualities.&nbsp; The best match I&#39;d say in today&#39;s equivalent price range ($18-20K) is probably the Mazda 3s or the Civic Si sedan.&nbsp; I really like the Honda Fit: small, nimble, and &lt; 2500 lbs.&nbsp;&nbsp; If only they could boost the engine output a little bit to oh, say, around a 2.0L 140-HP engine? :)&nbsp; <br>
<font color="#888888">
<br>Ivan<br><br></font><div class="gmail_quote"><div><div></div><div class="Wj3C7c">On Thu, Feb 14, 2008 at 7:49 AM, R. Blair Judson &lt;<a href="mailto:purenergy@excite.com" target="_blank">purenergy@excite.com</a>&gt; wrote:<br>
</div></div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;"><div><div></div><div class="Wj3C7c">
 <table bgcolor="white" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" width="100%"><tbody><tr valign="top"><td width="100%"><font color="black" size="2">Do you really think so? To me, the EVO is expen$ive, way more powerful, and alot heavier. No one makes a lightweight, inexpensive, fun to drive, giant killer anymore (except for Lotus, but that really doesn&#39;t count as inexpensive). <br>

<div><br><br><br><br><br>--- On Wed 02/13, mike kojima &lt; <a href="mailto:choaderboy2@yahoo.com" target="_blank">choaderboy2@yahoo.com</a> &gt; wrote:<br>
<blockquote style="border-left: 2px solid orange; padding-left: 7px; margin-left: 7px;"><br>The EVO is the car that captures much of what the old<br>SE-R was about.<br></blockquote><br></div></font></td></tr></tbody></table>

<p></p><hr><font face="geneva" size="2"><b>Join Excite! - <a href="http://www.excite.com" target="_blank">http://www.excite.com</a></b><br>The most personalized portal on the Web!</font>
<br></div></div><div class="Ih2E3d">+----------------------------------------------------------------------+<br>
The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" target="_blank">http://www.se-r-list.org/</a><br>
To modify your subscription, go to <a href="http://lists.deskmedia.com/se-r/" target="_blank">http://lists.deskmedia.com/se-r/</a><br></div></blockquote></div><br>
<br>+----------------------------------------------------------------------+<br>
The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" target="_blank">http://www.se-r-list.org/</a><br>
To modify your subscription, go to <a href="http://lists.deskmedia.com/se-r/" target="_blank">http://lists.deskmedia.com/se-r/</a><br></blockquote></div><br>