Uh huh.&nbsp;&nbsp; It&#39;s either an alternator dying, though they usually just go and not<br><div class="gmail_quote">on/off like that, or a connector loose/corroded, or like John says, the alternator<br>has come loose.<br><br>Wish I&#39;d had a bit more time to implement my Maxima alternator upgrade so
<br>I could tell you if that would work or not.&nbsp; I&#39;ve been through so many alternators<br>on my three SE-Rs that I just couldn&#39;t bring myself to simply replace another<br>one without trying something new.<br><br>
Maybe I will go out to the garage and build the harness adapter right now.&nbsp; If
<br>I could fit the car in there I&#39;d do the whole job tonight, but I can&#39;t, and it&#39;s way<br>too cold to spend the night outside on a car I won&#39;t drive again for months.<br><font color="#888888"><br>-Mark<br>
<br></font><div class="gmail_quote"><div class="Ih2E3d">
On Dec 5, 2007 8:13 PM, John A. Heer &lt;<a href="mailto:johnheer@gmail.com" target="_blank">johnheer@gmail.com</a>&gt; wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; padding-left: 1ex;">
<div class="Ih2E3d">
Either the alternator is going bad or there is something wrong with<br>the connection. It could be that the alternator bolt worked itself<br>loose or was not tightened sufficiently, and your alternator is<br>dancing around in between belts now. Ask me how I know.
<br></div><div><div class="Ih2E3d"><br>On Dec 5, 2007 9:00 PM, Jon Pennington &lt;<a href="mailto:cowboydren@gmail.com" target="_blank">cowboydren@gmail.com</a>&gt; wrote:<br></div></div><div class="Ih2E3d"><div>&gt; What does it mean when the battery and brake lights come on at the
<br>&gt; same time, for a second or two, then go off. &nbsp;It&#39;s not a blink or a<br>&gt; flash. &nbsp;This happens intermittently, under many driving conditions. &nbsp;I<br>&gt; just topped off my master cylinder, as it was low, a few days ago.
<br></div></div></blockquote></div></div>