<div dir="ltr">Is that the green blinker fluid, or the orange?<div><br></div><div>David: don't you have an alternator or starter or distributor or something like that of mine still? You should visit and drop whatever it was off. :-)</div><div><br></div><div>Larry</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Wed, Sep 19, 2018 at 3:54 PM Kieran Lavin <<a href="mailto:kieran@kieranlavin.com">kieran@kieranlavin.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">



<div>
<div>Blinker fluid.  Definitely change your blinker fluid and both problems will go away </div>
<div><br>
</div>
<div><br>
</div>
<div><br>
</div>
<div id="m_7643838863231315690composer_signature">
<div><br>
</div>
<div><br>
</div>
<div><font face="sans-serif-black">kieran</font></div>
</div>
<div><br>
</div>
<div><br>
</div>
<div><br>
</div>

<div>-------- Original message --------</div>
<div>From: David Pertuz <<a href="mailto:d.pertuz@gmail.com" target="_blank">d.pertuz@gmail.com</a>> </div>
<div>Date: 9/19/18 11:48 AM (GMT-05:00) </div>
<div>To: SE-R List <<a href="mailto:se-r@se-r-list.org" target="_blank">se-r@se-r-list.org</a>> </div>
<div>Subject: Injector O-rings; hood release cable </div>
<div><br>
</div>
<div style="font-size:100%;color:#000000">
<div>-------- Original message --------</div>
<div>From: David Pertuz <<a href="mailto:d.pertuz@gmail.com" target="_blank">d.pertuz@gmail.com</a>> </div>
<div>Date: 9/19/18 11:48 AM (GMT-05:00) </div>
<div>To: SE-R List <<a href="mailto:se-r@se-r-list.org" target="_blank">se-r@se-r-list.org</a>> </div>
<div>Subject: Injector O-rings; hood release cable </div>
<div><br>
</div>
</div>
<div dir="ltr">Last week my car suddenly started running rough again, in a familiar way. Smell of fuel under the hood and no change when I unplug the #1 injector, pull injector out before work this morning and predictably find another torn O-ring. Replace with
 new, good to go. But I swear I already replaced that O-ring earlier this year. Why might this be recurring? I check the lower seat with my finger before reinstalling to make sure it's clean. Is it highly sensitive to the injector being put in straight? Should
 I be tapping it down into the seats with a mallet before tightening the cap down? 
<div><br>
</div>
<div>Meanwhile, I have to push the front of the hood up with a wedge before I can pop the hood with the release. I could maybe move the latch down enough to address this, but that would just be a band-aid. Is there any adjustment in the release cable? I can't
 see any. And how can I even lube the thing? The horizontal track immeditately below the latch makes it seemingly impossible to get lube anywhere near that thing. </div>
<div><br>
</div>
<div>David</div>
<div>Chicago</div>
</div>
</div>

+----------------------------------------------------------------------+<br>
The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.se-r-list.org/</a><br>
To modify your subscription, go to <a href="http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r</a></blockquote></div><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature">Lawrence Weeks                                    <a href="mailto:lweeks@anabasis.net" target="_blank">lweeks@anabasis.net</a><br>Anabasis Consulting Ltd<br></div>