<div dir="ltr">Not sure that I'm getting *nothing* out of #4, but it seems different. When I pull the other plug wires, it stumbles; when I pull #4, not much changes. The fact that the car was running on a few gallons of 8-year-old gas with a couple of fresh ones on top, tells me that fuel is most likely. Also, I haven't touched the ECU since I put the JWT unit in over 15 years ago. <br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Mon, Sep 26, 2016 at 11:47 AM, Tim Rogers <span dir="ltr"><<a href="mailto:timprogers@gmail.com" target="_blank">timprogers@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">If you are getting _nothing_ out of #4, it is more likely a wiring issue.<br>
I had this happen on #1 of the NX and the fix was a easy as unhooking<br>
and reseating the ECU connector.<br>
<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><br>
Tim<br>
</font></span><div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
On Mon, Sep 26, 2016 at 8:53 AM, David Pertuz <<a href="mailto:d.pertuz@gmail.com">d.pertuz@gmail.com</a>> wrote:<br>
> I took it for an Italian tune-up yesterday and it's running better than it<br>
> used to, but a quick check by pulling the plug wires one at a time (I<br>
> haven't pulled the plugs themselves yet) tells me that #4 is on vacation. No<br>
> reason not to address all four. Also I think the header gasket is leaking,<br>
> so I'll redo that. And it wants to overheat - I think the stat is sticking.<br>
> So I'll put a new stat in, replace the coolant and do the hoses too since<br>
> they're so old.<br>
><br>
> But I love driving it again!<br>
><br>
> David<br>
><br>
><br>
> On Monday, September 26, 2016, Ben Fenner <<a href="mailto:fenfam@sc.rr.com">fenfam@sc.rr.com</a>> wrote:<br>
>><br>
>> I bet a decent set of used injectors costs only a little bit more than a<br>
>> set of sea foam fluids.<br>
>> There should be plenty of us with a used set just laying around after an<br>
>> upgrade.<br>
>><br>
>> -Ben Fenner<br>
>> +-----------------------------<wbr>------------------------------<wbr>-----------+<br>
>> The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.se-r-list.org/</a><br>
>> To modify your subscription, go to<br>
>> <a href="http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.se-r-list.org/<wbr>mailman/listinfo/se-r</a><br>
><br>
><br>
> +-----------------------------<wbr>------------------------------<wbr>-----------+<br>
> The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.se-r-list.org/</a><br>
> To modify your subscription, go to<br>
> <a href="http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.se-r-list.org/<wbr>mailman/listinfo/se-r</a><br>
+-----------------------------<wbr>------------------------------<wbr>-----------+<br>
The mailing list home page is <a href="http://www.se-r-list.org/" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.se-r-list.org/</a><br>
To modify your subscription, go to <a href="http://www.se-r-list.org/mailman/listinfo/se-r" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.se-r-list.org/<wbr>mailman/listinfo/se-r</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div>